2024 Lexus TX debutta con Adult

La TX 2024 è basata sulla Toyota Grand Highlander e sarà offerta con tre diversi propulsori tra cui un esclusivo V6 ibrido plug-in

I crossover di lusso a tre file sono un grande business, ma Lexus è stata notevolmente assente dal segmento. Ciò ha costretto il marchio a fare affidamento sui suoi SUV GX e LX, con grande dispiacere dei concessionari.

Non è sempre stato così, dato che Lexus ha introdotto la RX L a tre file nel 2017. Tuttavia, il crossover sembrava un po' affrettato e la sua terza fila era più adatta ai bambini piccoli. Il marchio sta ora superando questo passo falso introducendo la nuovissima TX.

Progettato specificamente per il Nord America, il 2024 TX è un crossover adatto alle famiglie che inaugura Lexus in una "nuova era di lusso a tre file".

Fai attenzione a ciò che desideri

La griglia a fuso di Lexus ha ricevuto molto odio nel corso degli anni, ma ne manca molto poiché la TX adotta un design "Unified Spindle" che dà la priorità alle prestazioni aerodinamiche. Come parte di questo sforzo, la tradizionale griglia è stata sostituita da un facsimile chiuso che sembra eccessivamente generico. Togli il logo "L" dal cofano e sarai perdonato se pensi che si tratti di un anonimo crossover proveniente dalla Cina.

Anche se la griglia ha un aspetto orribile, è fiancheggiata da fari sottili con luci di marcia diurna a LED che confluiscono in una “stretta apertura”. Quest'ultimo non fa alcun favore alla parte frontale, ma sembra ospitare un pod sensore di qualche tipo.

Il resto del design è fortunatamente più gradevole poiché il modello sfoggia una carrozzeria aerodinamica e accenti spigolosi. I progettisti hanno inoltre dotato il crossover di un'ampia serra, di un montante posteriore oscurato e di una sottile barra luminosa posteriore. Sono uniti da un tetto leggermente inclinato e ruote da 20 o 22 pollici.

In termini di dimensioni, il TX misura 203,1 pollici (5.159 mm) di lunghezza, 78,3 pollici (1.989 mm) di larghezza e 70,1 pollici (1.781 mm) di altezza con un passo che si estende su 116,1 pollici (2.949 mm). Per mettere questi numeri in prospettiva, il modello è 4,6 pollici (117 mm) più lungo della Cadillac XT6 e ha un passo più lungo di 3,4 pollici (86 mm).

Un interno chic e minimalista

Gli interni Lexus hanno adottato un'estetica minimalista negli ultimi tempi e la TX non fa eccezione in quanto presenta un abitacolo esclusivo, ma in gran parte senz'anima. L'azienda non ha detto molto a riguardo, ma il crossover offre un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un sistema di infotainment standard da 14 pollici.

Il modello sarà offerto con finiture Standard, Premium, Luxury e F Sport Performance, sebbene i dettagli siano praticamente inesistenti. Tuttavia, la società ha snocciolato una manciata di opzioni tra cui un display head-up, illuminazione multicolore e un sistema audio premium Mark Levinson con 21 altoparlanti. Possiamo anche vedere i controlli per il volante riscaldato, i sedili anteriori riscaldati e ventilati e il portellone elettrico. I passeggeri della seconda fila non passeranno in secondo piano in termini di comfort poiché troveranno a disposizione controlli del clima e sedili riscaldati.

Impareremo di più più vicino al lancio, ma i clienti TX troveranno una panca della seconda fila pieghevole in due parti o sedie da capitano disponibili. Questi ultimi sono separati da una mini-console rimovibile dotata di portabicchieri e di una manciata di vani portaoggetti.

Abbiamo trovato che i sedili posteriori fossero un po' fastidiosi nella Toyota Grand Highlander, ma sembra che Lexus avrebbe potuto migliorare le cose. Anche se resta da vedere, la casa automobilistica ha menzionato un interruttore sulla spalla del sedile della seconda fila che inclina il sedile verso il basso mentre una molla lo fa scorrere in avanti.

In termini di spazio, il TX offre 20,1 piedi cubi (569 litri) di spazio dietro la terza fila. Ciò aumenta a 57,4 piedi cubi (1.625 litri) ripiegandola, mentre 97 piedi cubi (2.747 litri) di spazio per i bagagli sono disponibili ripiegando la seconda e terza fila.

Tre propulsori tra cui un V6 ibrido plug-in da 406 CV

Come la Grand Highlander, la Lexus TX sarà offerta con tre diversi propulsori. A dare il via è la TX 350 entry-level, che ha un quattro cilindri turbo da 2,4 litri che sviluppa 275 CV (205 kW / 279 CV) e 317 lb-ft (429 Nm) di coppia. Si tratta di 10 CV (7 kW / 10 CV) e 7 lb-ft (9 Nm) in più rispetto alla Toyota.