San Paolo

Un agente di polizia di Roseville che vede una persona che guida con un faro bruciato o con la targa scaduta può fare qualcosa in 30 secondi invece di un blocco del traffico di 5-10 minuti, dice il capo della polizia.

Il dipartimento di Erika Scheider è stato il primo nel 2021 ad abbandonare i blocchi del traffico per violazioni delle apparecchiature dei veicoli, consentendo agli agenti di concentrarsi maggiormente sull'attività criminale e sullo spostamento delle violazioni che mettono in pericolo la sicurezza pubblica. Ora, quando un agente di Roseville vede un conducente con una violazione dell'attrezzatura, usa il laptop nella sua auto della polizia per annotarlo rapidamente e il dipartimento invia una lettera al proprietario registrato per avvisarlo. Quest'anno hanno inviato più di 1.500 lettere.

Il cambiamento di politica del dipartimento di Roseville è avvenuto nell'agosto 2021 e il procuratore della contea di Ramsey John Choi ha fatto un annuncio su scala più ampia nel settembre 2021: non avrebbe più perseguito la maggior parte dei crimini riscontrati durante i blocchi del traffico avvenuti per una violazione non pubblica delle apparecchiature di sicurezza. La polizia di St. Paul, Roseville, Maplewood e St. Anthony ha deciso di apportare modifiche alle pratiche di blocco del traffico.

Un’analisi dei dati del primo anno mostra che i cambiamenti hanno portato a una significativa diminuzione dei fermi per violazioni delle apparecchiature e hanno quasi eliminato la disparità razziale nelle successive perquisizioni dei veicoli. Tuttavia, i conducenti neri hanno continuato ad avere molte più probabilità di essere fermati per una violazione di domicilio e di far perquisire il loro veicolo rispetto ai conducenti di altre razze ed etnie.

La politica di Choi affermava che, al fine di ricostruire la fiducia e la cooperazione con le comunità di colore e reindirizzare le risorse delle forze dell'ordine sulle maggiori minacce alla sicurezza pubblica, "rifiuteremo di perseguire accuse derivanti da fermi non di sicurezza pubblica o perquisizioni di veicoli basate esclusivamente sul consenso ."

Il Justice Innovation Lab ha studiato i risultati sulla base dei dati del primo anno e ha concluso che la riduzione dei fermi stradali non legati alla sicurezza pubblica porta a una polizia stradale più equa.

"Nel complesso, le analisi dei dati indicano che le nuove politiche e pratiche di controllo del traffico hanno avuto successo nel ridurre i fermi minori dei veicoli per violazioni non legate alla sicurezza, che questa riduzione ha comportato una riduzione delle differenze razziali nei fermi e nelle perquisizioni del traffico, e che la politica non ha avuto alcun effetto evidente sul tasso di criminalità", ha scritto l'organizzazione no-profit in un rapporto pubblicato mercoledì.

La criminalità è stata la preoccupazione delle persone che hanno criticato il cambiamento di politica nel 2021. Hanno affermato che Choi stava depenalizzando le attività illegali e hanno citato esempi di agenti che hanno fermato persone per violazioni delle apparecchiature che hanno portato alla scoperta di un crimine grave.

Analizzando le informazioni della polizia di St. Paul sulle armi da fuoco sequestrate durante i blocchi del traffico, il Justice Innovation Lab ha scritto che mentre "sembra esserci un calo nei sequestri di armi da fuoco dei blocchi del traffico in seguito all'implementazione delle modifiche, i numeri complessivi sono molto piccoli... In media, l'SPPD hanno sequestrato complessivamente 1,4 armi da fuoco al giorno sia prima che dopo l'attuazione delle nuove pratiche di blocco del traffico."

Secondo la definizione del procuratore della contea, i fermi "non di pubblica sicurezza" comprendono le seguenti violazioni della legge statale:

Linguette della targa scaduta.

Nessuna luce che illumina la targa posteriore.

Marmitta rumorosa.

Deodoranti per ambienti o altri oggetti appesi allo specchietto retrovisore.

Parabrezza rotto.

Finestre colorate troppo scure.

Un faro o una luce freno posteriore non funziona (se entrambi i fari o entrambe le luci freno posteriori sono spenti, l'ufficio del procuratore della contea lo considera un pericolo per la sicurezza pubblica e non lo include nella polizza).

Secondo Justice Innovation Lab, i fermi del traffico non legati alla sicurezza pubblica da parte delle forze dell’ordine partecipanti sono diminuiti dal 25% di tutti i fermi del traffico al 5% nell’anno successivo all’implementazione.

Sebbene le disparità razziali diminuissero, persistevano ancora. I conducenti neri avevano circa 2,7 volte più probabilità dei conducenti bianchi, pro capite, di essere fermati sia per violazioni di attrezzature che di spostamento in tutta la contea di Ramsey da settembre 2021 ad agosto.